首鋼京唐物流打造便捷海上門戶

首鋼京唐物流打造便捷海上門戶

春華秋實，滄海桑田。

在首鋼由山到海的時代變遷的歷史洪流中，首鋼京唐物流人先行先試、善作善成，在灘涂上起步，于變革中發展，積極融入京津冀協同發展，勇當高質量發展“排頭兵”，用新時代的筆觸書寫了敢為人先、勇立潮頭的精彩篇章。

目前，首鋼京唐成品碼頭已開通至上海、江陰、寧波等定期班輪，與國內多家大型航運公司合作，為客戶提供江海聯運、鐵海聯運等多種形式的服務；航線覆蓋山東、上海、重慶、江蘇、浙江、福建、廣東等全國主要港口。

立足京津冀 打造便捷海上門戶

臨?？扛凼鞘卒摼┨?*的物流優勢。

首鋼搬遷調整是國家“十一五”規劃的重點項目，作為首鋼實施搬遷調整戰略的重要載體，首鋼京唐在物流設計及管控上，充分發揮臨海靠港的優勢，以**的標準謀篇布局，在吸收國際、國內先進鋼鐵廠經驗的基礎上，通過深入研究和不斷優化，從原料、焦化、冶煉、軋鋼到成品碼頭，實現了緊密銜接，**限度縮短物流運距，做到布局合理、流程緊湊。

首鋼京唐成品碼頭充分利用曹妃甸“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘”且不凍不淤的地理優勢建設而成，是曹妃甸港區最為便捷的出海口之一，地緣物流優勢極為顯著。2009年投產運營以來，首鋼成品碼頭由開港時年吞吐量不足300萬噸裂變為現在的2000多萬噸，其中鋼材下水量突破1000萬噸，成為河北地區鋼材下水量**的單體碼頭，一個頗具行業影響力的精品鋼材專業化碼頭，以嶄新的姿態屹立在渤海之濱。

十年來，首鋼京唐成品碼頭積極服務地區協同發展戰略，開通了上海、福建、廣東等27條鋼材班輪直達航線，業務覆蓋全國沿海主要港口。2019年，港區鐵路線路全線貫通，打通鐵路進碼頭的“最后一公里”，率先在曹妃甸港區開通鐵海多式聯運下水服務，將港口物流服務順延鐵路線推送至中遠端鋼廠的“家門口”，北京順義冷軋、遷鋼及河北周邊鋼廠產品通過鐵路源源不斷到此集港下水，成為華北地區最為便捷的鋼材下水樞紐。

目前，首鋼京唐成品碼頭已實現陸向通班列、海向開航線，編織了一張海上鋼材班輪航線“網絡”，成為區域鋼材最便捷的下水樞紐，裝船質量和物流標準成為引領行業的標桿與典范。

踐行新發展理念 建設智慧低碳物流

綠色，始終是首鋼京唐物流高質量發展的底色。

首鋼京唐按照循環經濟理念設計建設，物流系統以“高起點、高標準、高要求”為著力點，從運輸結構調整、新能源車輛置換、散貨存卸管控三方面不斷發起攻勢，清潔運輸實現多維度突破。公司采購國外原燃料、鐵礦石95%以上來自海運，通過皮帶運輸直接進入廠區的海關監管料場，港口至料場之間運距約2.8千米，保證了清潔運輸比例在85%以上，處于行業引領地位。聯合開發新航線，打通物流大循環，開展“公轉鐵”業務，持續改善港口物流生態鏈，助力打好藍天保衛戰。圍繞“降碳”目標，不斷擴大清潔能源和新能源的應用，新購置電力驅動起重設備，全力推動廠區新能源車輛置換，下大力氣開展運輸設備“綠色升級”。

以散貨揚塵為重點，實施卸船機除塵和細磨粉收塵等環保項目，對卸船機料斗加裝噴霧抑塵裝置，構建資源節約、環境友好的港口綠色發展體系，散貨接卸作業本質環保有了全面提升。

著眼行業前沿發展趨勢，首鋼京唐物流系統尋求數智賦能，積極推進信息化、自動化建設。通過引進最新無人技術，建設了環渤海港口群首個智能物流庫，將5G技術在鋼鐵物流領域成功應用，被評為“唐山市互聯網與制造業融合發展示范項目”。卸船機遠程智能化操作項目正式運行，填補了國內碼頭散料卸船機基于5G技術全自動功能的空白；構建“以碼頭作業為中心”物流系統管控平臺，實現全流程過程管控一體化發展。此外，智慧物流管控平臺功能全面上線，船舶智能配載系統研發有序推進，四臺卸船機實現自動化聯動作業，翻車機空車線車號識別系統滿足與料場PES數據共享……伴隨一批智能化項目相繼落地運行，智慧運輸由點到面跨越發展，朝著行業智能示范標桿的方向不斷邁進。

實力鑄就品牌 品牌贏得未來

物流對于企業猶如血液之于人體，重要性不言而喻。

打造行業最具競爭力的物流品牌，是京唐物流人的不懈追求。一直以來，首鋼京唐物流系統發揮協同聯動作用，建立起以三座高爐為中心的物流保產體系，聚焦大局、服務產線，以**品牌建設為契機，以建設“精品鋼材專業化碼頭”為定位，主動作為、爭創價值，積極應對港口物流行業的動蕩調整，健全完善客戶服務機制，構建“五位一體”全鏈條物流體系，增量、提效“雙軌并行”，航線、泊位“雙輪驅動”，攻克了立式卷物流發運瓶頸，打造出“散貨-鋼材”通用泊位，不斷提升物流服務保障水平，“高質量交付”享譽業內，“保姆式服務”獲客戶點贊。在贏得廣大客戶青睞的同時，更是得到了海事部門的高度認可，成功承辦河北海事局鋼材運輸船舶安全管理現場交流會，為河北省乃至全國鋼材海運綁扎系固提供了寶貴的案例借鑒。

踐行技術創新成為**競爭力理念，首鋼京唐物流系統以人才培養為手段，以技術創新為驅動，將物流保產難題轉化為創新攻關課題，先后取得創新改善成果近兩百項，獲得國家專利授權一百余項。趙凡創新團隊成立公司**個跨部門創新工作室，牽頭開展車船直取項目攻關，實現卷類產品直取比例達到65%，每年節約物流費用1248萬元。陳萬忠創新團隊聚焦港區現場工屬具進行小改小革，“一種鋼卷吊裝支杠的改善項目”改變傳統吊裝方式，共節省費用1800余萬元，成為行業競相學習的裝船工藝“教科書”，得到良好的經濟效益和社會效益。

風勁潮涌，逐浪前行。站在全新起點上，首鋼京唐物流系統將扎實貫徹落實兩級公司部署要求，主動融入京津冀協同發展戰略布局，鉚足干勁、扛鼎前行，奮力譜寫中國式現代化鋼鐵物流高質量發展的新篇章。